Nhãn hiệu, tên thương mại: Bulong đai ốc Masuma/ Đai ốc Masuma
Hàm lượng chất liệu: Thép chịu lực G10
Xuất xứ: Nhà máy sản xuất tại Trung Quốc
Công ty cổ phần VAP GROUP chịu trách nhiệm hoàn toàn về hàng hóa được vận chuyển đi
Địa chỉ công ty: 219 Nguyễn Khoái, Thanh Lương, Hai Bà Trưng, Hà Nội
Bảo hành: 12 tháng
Tỷ lệ phần trăm trong thép G10 là 90% thép nguyên khối. Bulong đai ốc Masuma của VAP GROUP có:
| Thành phần | Tỷ lệ | Tính cơ học |
| Carbon (C) | 0.45% - 0.55% | Carbon là yếu tố chủ yếu quyết định độ cứng của thép. Nó giúp thép G10 có độ bền kéo cao, đặc biệt trong các ứng dụng yêu cầu chịu lực lớn. |
| Mangan (Mn) | 0.60% - 0.90% | Mangan giúp cải thiện tính chất cơ học của thép ở nhiệt độ cao và giảm mài mòn. |
| Silic (Si) | 0.15% - 0.30% |
Silic là một nguyên tố hợp kim quan trọng giúp thép G10 có khả năng chịu nhiệt tốt. Silic làm tăng khả năng chống oxi hóa của thép, giúp bảo vệ thép khỏi ăn mòn trong môi trường khí hậu nhiệt đời gió mùa ở Việt Nam. |
| Crom (Cr) | 1% - 1.5% | Tăng thêm độ cừng và chống mài mòn trước sức ép trọng tải của xe |
| Niken (Ni) | 0.3% - 0.6% |
Tăng độ dẻo dai để bulong không biến dạng, định hình cả khung bánh xe ổn định suốt đời Nó cũng cải thiện khả năng chống mòn do các chất tẩy rửa xe siêu mạnh |
| Mo;ybden (Mo), Photpho (P) và Lưu huỳnh (S) | < 0.5% | Lấp đầy các khả năng về độ sáng, độ bền dẻo của bulong đai ốc thép G10. |
———————————————————————
Kết nối bánh xe với trục: Chức năng chính của bulong đai ốc bánh xe là kết nối bánh xe với trục hoặc các trục bánh xe của xe. Nó giữ bánh xe chắc chắn với trục, đảm bảo bánh không bị lỏng hoặc rơi trong quá trình di chuyển.
Chịu lực kéo và nén: Bulong đai ốc giúp bánh xe chịu được lực tác động lên bánh trong quá trình xe di chuyển, bao gồm cả lực kéo, nén và lực xoắn từ mặt đường. Nó phải đủ chắc chắn để giữ bánh xe trong suốt hành trình mà không bị lỏng.
Phân bổ lực đồng đều: Khi bulong đai ốc bánh xe được vặn đúng cách và đủ chặt, lực tác động lên bánh xe sẽ được phân bổ đồng đều, giúp giảm nguy cơ hư hỏng và tăng tuổi thọ của lốp và các bộ phận khác.
Giảm thiểu rung động và chấn động: Bánh xe khi quay sẽ tạo ra một lượng lực xoắn và rung động nhất định. Bulong đai ốc giúp giảm thiểu các rung động này, bảo vệ các bộ phận liên quan và tăng cường sự ổn định của xe.
———————————————————————
Nguyên nhân: Khi bulong đai ốc bánh xe bị lỏng hoặc không được vặn đúng cách, bánh xe có thể bị lệch hoặc không được cố định chắc chắn. Điều này dẫn đến hiện tượng rung lắc hoặc cảm giác không ổn định khi lái xe, đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ cao.
Giải thích: Sự lệch lạc hoặc lỏng lẻo này có thể làm cho lực tác động không được phân bổ đều giữa các bánh xe, khiến xe không di chuyển ổn định. Nếu tình trạng này không được khắc phục, bánh xe có thể bị rơi hoặc ảnh hưởng đến các bộ phận khác của hệ thống treo.
Nguyên nhân: Nếu bulong đai ốc bánh xe bị lỏng hoặc bị mòn, có thể xảy ra hiện tượng va chạm giữa bánh xe và các bộ phận khác. Đây là nguyên nhân gây ra tiếng kêu lạ hoặc tiếng va chạm khi xe di chuyển.
Giải thích: Tiếng kêu có thể đến từ việc bulong bị mòn hoặc không được vặn chặt, khiến bánh xe không được cố định đúng vị trí. Điều này có thể dẫn đến việc các bộ phận liên quan như trục bánh xe hoặc hệ thống treo bị ảnh hưởng, gây hư hỏng nghiêm trọng nếu không xử lý kịp thời.
Nguyên nhân: Khi bulong đai ốc bị lỏng hoặc bị mòn, bánh xe có thể bị lệch hoặc không được gắn chặt với trục xe, gây ra hiện tượng bánh xe lắc khi xe tăng tốc hoặc phanh gấp. Điều này xảy ra do sự mất ổn định của bánh xe, khiến lực không được phân bổ đều.
Giải thích: Nếu bulong đai ốc không đủ chặt, lực tạo ra khi tăng tốc hoặc phanh có thể tác động vào các bộ phận khác của xe, làm cho bánh xe di chuyển lệch hoặc rung. Đây là dấu hiệu rõ ràng của một vấn đề liên quan đến bulong đai ốc và cần được kiểm tra và sửa chữa ngay lập tức để đảm bảo an toàn.
———————————————————————
