Cấu tạo của thanh tăng:
Thanh tăng trong cụm tăng tổng thường bao gồm các bộ phận sau:
- Thanh kim loại: Thanh này làm từ thép hợp kim, chuyên để chịu được tải trọng và lực căng lớn mà không bị cong vênh.
- Vòng bi (Bearing): Vòng bi giúp giảm ma sát trong quá trình chuyển động của thanh tăng và giúp con lăn quay trơn tru.
- Cơ cấu điều chỉnh lực căng: Các cơ cấu như lò xo, thủy lực, hoặc khí nén có thể được tích hợp để điều chỉnh lực căng tự động theo tình trạng làm việc của dây curoa.
- Con lăn: Con lăn gắn vào đầu của thanh tăng sẽ tiếp xúc trực tiếp với dây curoa, giúp duy trì lực căng đều và ổn định.
———————————————————————
Chức năng của thanh tăng tổng:
- Duy trì lực căng ổn định: Thanh tăng giúp giữ cho dây curoa luôn được căng ở mức tối ưu, giúp tránh tình trạng dây curoa bị lỏng hoặc quá căng, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống.
- Bảo vệ các bộ phận khác: Khi thanh tăng hoạt động đúng, nó giúp bảo vệ các bộ phận khác như vòng bi, puli, và dây curoa khỏi việc mài mòn hoặc hỏng hóc sớm.
- Giảm mài mòn: Thanh tăng giúp giảm ma sát trong quá trình vận hành, giảm bớt tác động lên các bộ phận và tăng tuổi thọ của dây curoa.
———————————————————————
Tính chất vật lý:
Thanh tăng cụm tăng tổng Masuma được sản xuất bằng thép hợp kim. So sánh thép không gỉ, gang và hợp kim nhôm, thì chất liệu này là lựa chọn phù hợp nhất. Tuy độ dẻo là nhược điểm của thép hợp kim, thế nhưng nó lại đáp ứng được đủ về sức chịu lực tốt, khó bị mài mòn và bị méo khi va đập mạnh.
Thanh tăng cụm tăng tổng Masuma có thành phần hơn 90% là thép nguyên khối.
| Thành phần hóa học |
Tác dụng |
Ưu điểm |
Nhược điểm |
| Cacbon (C): 0.1% - 2% |
Tăng cường độ cứng, độ bền kéo và khả năng chịu mài mòn |
Độ bền cao, khả năng chống mài mòn tốt |
Dễ bị giòn khi có hàm lượng cacbon cao |
| Mangan (Mn): 0.3% - 1.5% |
Tăng độ cứng, khả năng chịu lực và độ bền |
Tăng độ cứng và độ bền kéo |
Dễ bị ăn mòn nếu không có lớp phủ bảo vệ |
| Silic (Si): 0.2% - 2% |
Cải thiện khả năng chịu nhiệt và chống oxy hóa |
Khả năng chịu nhiệt tốt |
Giảm độ dẻo, dễ bị gãy dưới lực tác động lớn |
| Chromium (Cr): 0.5% - 5% |
Tăng khả năng chống ăn mòn, độ bền cao |
Khả năng chống mài mòn và ăn mòn tốt |
Tăng giá thành sản phẩm |
| Molybdenum (Mo): 0.1% - 0.5% |
Cải thiện độ bền ở nhiệt độ cao và khả năng chống mài mòn |
Tăng độ bền, khả năng chịu nhiệt |
Khó gia công và chế tạo |
| Niken (Ni): 0.5% - 5% |
Tăng độ dẻo, chống ăn mòn và chống oxi hóa |
Tăng độ bền, chống mài mòn tốt |
Tăng chi phí sản xuất |
——————————————————————
3 dấu hiệu nhận biết thanh tăng cụm tăng tổng có vấn đề cần đề phòng?
1. Dây curoa phát ra tiếng kêu lạ hoặc tiếng ồn lớn
- Dấu hiệu nhận biết: Khi thanh tăng tổng không hoạt động đúng cách, dây curoa có thể bị lỏng hoặc không căng đều, dẫn đến tiếng kêu lạ hoặc tiếng ồn lạch cạch. Bác có thể nghe thấy tiếng rít hoặc tiếng ma sát khi dây curoa di chuyển qua các bánh puli.
- Nguyên nhân: Tiếng ồn này có thể do thanh tăng tổng bị mòn, lò xo hoặc cơ cấu điều chỉnh bị hư hỏng, không duy trì lực căng đúng mức cho dây curoa. Khi thanh tăng không duy trì được lực căng ổn định, dây curoa có thể bị trượt hoặc ma sát không đều.
- Cách bảo dưỡng tức thời: Nếu bác nghe thấy tiếng kêu, bác nên dừng xe ngay và kiểm tra dây curoa xem có bị mòn, lỏng hoặc hư hỏng không. Nếu dây curoa không bị hỏng, có thể kiểm tra thanh tăng tổng và thay thế nếu cần. Tuy nhiên, nếu không thể tự sửa chữa, bác nên mang xe đến gara để kiểm tra kỹ hơn.
2. Dây curoa bị lỏng hoặc không căng đều
- Dấu hiệu nhận biết: Khi thanh tăng tổng không hoạt động đúng, dây curoa có thể bị lỏng hoặc không căng đều, gây trượt hoặc mất hiệu suất truyền động. Nếu bác nhận thấy rằng các hệ thống phụ như máy phát điện, điều hòa, bơm nước, hoặc quạt không hoạt động hiệu quả hoặc không hoạt động đúng cách, có thể do dây curoa bị lỏng hoặc căng không đúng mức.
- Nguyên nhân: Điều này có thể xảy ra khi thanh tăng tổng bị hỏng, không còn khả năng điều chỉnh lực căng dây curoa hoặc cơ cấu lò xo bị mòn hoặc hỏng. Ngoài ra, vòng bi trong thanh tăng có thể bị mòn, gây ma sát và làm giảm khả năng điều chỉnh.
- Cách bảo dưỡng tức thời: Nếu phát hiện dây curoa bị lỏng hoặc có dấu hiệu trượt, bác cần kiểm tra ngay thanh tăng tổng. Trong trường hợp dây curoa lỏng, bác có thể tạm thời điều chỉnh lại lực căng nếu hệ thống có cơ cấu điều chỉnh thủ công. Tuy nhiên, nếu vấn đề liên quan đến thanh tăng tổng bị hỏng, bác nên dừng xe và gọi dịch vụ cứu hộ hoặc mang xe đến gara để thay thế thanh tăng tổng.
3. Máy phát điện, máy điều hòa, hoặc các hệ thống khác không hoạt động hoặc có dấu hiệu giảm hiệu suất
- Dấu hiệu nhận biết: Nếu thanh tăng tổng không hoạt động đúng, dây curoa có thể không truyền động đủ mạnh đến các bộ phận như máy phát điện, máy điều hòa, hoặc bơm nước. Điều này có thể dẫn đến việc các hệ thống này không hoạt động hiệu quả, chẳng hạn như đèn xe mờ, điều hòa không lạnh hoặc hệ thống làm mát không hoạt động đúng.
- Nguyên nhân: Khi thanh tăng tổng không duy trì lực căng đúng mức cho dây curoa, dây curoa có thể bị trượt hoặc không đủ căng để truyền động hiệu quả cho các bộ phận phụ. Điều này có thể xảy ra do thanh tăng tổng bị mòn, lò xo hoặc cơ cấu điều chỉnh không còn hoạt động tốt.
- Cách bảo dưỡng tức thời: Nếu bác gặp phải tình trạng này, bác nên dừng xe để kiểm tra dây curoa và thanh tăng tổng. Nếu dây curoa bị lỏng hoặc không căng đúng, bác có thể tạm thời thay đổi lực căng (nếu xe của bác có cơ cấu điều chỉnh thủ công). Nếu không thể tự khắc phục, bác nên đưa xe đến gara để thay thế hoặc sửa chữa thanh tăng tổng.
Lưu ý quan trọng về bảo dưỡng thanh tăng tổng:
- Kiểm tra định kỳ: Để tránh các sự cố trên, bác nên kiểm tra thanh tăng tổng và dây curoa định kỳ, ít nhất 1-2 lần mỗi năm hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe. Kiểm tra xem dây curoa có bị mòn, nứt hoặc có dấu hiệu lỏng không.
- Thay thế đúng thời điểm: Thanh tăng tổng và dây curoa đều có tuổi thọ nhất định. Khi phát hiện dấu hiệu mòn hoặc hư hỏng, bác nên thay thế các bộ phận này kịp thời để tránh sự cố lớn hơn.
——————————————————————
Lưu ý về chính sách đổi trả, hoàn tiền:
- Sản phẩm mắc lỗi từ phía nhà sản xuất (hỏng hóc, đổ vỡ sản phẩm, bị lỗi kỹ thuật…).
- Sản phẩm bị hư hỏng do quá trình vận chuyển của nhân viên giao hàng.
- Sản phẩm không đúng như yêu cầu của khách hàng do nhân viên của chúng tôi lên đơn hàng sai sản phẩm.
- Sản phẩm xác nhận nguồn gốc mua tại vapgroup.com.vn.
- Sản phẩm KHÔNG có dấu hiệu đã qua sử dụng, còn nguyên tem, mác hay niêm phong của nhà sản xuất.
- Sản phẩm còn đầy đủ phụ kiện, tem hoặc phiếu bảo hành cùng quà tặng kèm theo (nếu có).
- Tiến hành đổi và trả hàng trong 07 ngày kể từ thời điểm giao hàng thành công.
- Sản phẩm không thuộc nhóm hàng giảm giá, khuyến mại, trong chương trình giảm giá hàng tháng, chương trình khai trương cửa hàng,...,thanh lý hàng tồn kho.
Lưu ý về chính sách bảo hành:
- VAP GROUP bảo hành các sản phẩm thuộc hệ thống cửa hàng kênh lẻ và online của VAPGroup.
- Chế độ bảo hành sản phẩm có thể thay đổi theo chính sách của VAP GROUP đối với các dòng hàng và chương trình khuyến mãi vào từng thời điểm.
- Xem thông tin chi tiết về chính sách bảo hành vui lòng truy cập tại đây!
- Xem thông tin chi tiết về lỗi được chấp nhận bảo hành vui lòng truy cập tại đây!
