Nhãn hiệu, tên thương mại: Rotuyn trụ đứng Masuma
Hàm lượng chất liệu: Thép hợp kim
Xuất xứ: Nhà máy sản xuất tại Trung Quốc
Công ty cổ phần VAP GROUP chịu trách nhiệm hoàn toàn về hàng hóa được vận chuyển đi
Địa chỉ công ty: 69 Trích Sài, Phường Tây Hồ, Hà Nội
Địa chỉ kho hàng: Số 65 Ngõ 124 Vĩnh Tuy, Vĩnh Hưng, TP Hà Nội
Bảo hành: 12 tháng
Thời gian kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ: Sau mỗi 10.000 - 15.000 km, bác nên kiểm tra toàn bộ hệ thống treo để phát hiện sớm dấu hiệu hư hỏng.
Lưu ý: Nếu phát hiện rotuyn nào có độ rơ bất thường, tốt nhất bác nên thay sớm để tránh ảnh hưởng đến các bộ phận liên quan.
Rotuyn trụ đứng là một bộ phận kiểu khớp cầu, có hình dạng giống như một quả cầu và được bao bọc bởi một lớp cao su hoặc vòng đệm để giảm ma sát và ngăn ngừa bụi bẩn. Rotuyn này kết nối các bộ phận của hệ thống treo với nhau, giúp bánh xe có thể di chuyển lên xuống mà vẫn duy trì sự ổn định trong quá trình lái.
——————————————————————
Nhìn chung, các rotuyn trên xe ô tô đều ở cùng một hệ thống treo. Thế nên, khi hệ thống treo có trục trặc, việc kiểm tra đầy đủ các rotuyn là điều cần thiết. Các rotuyn bót lái, trụ đứng, cân bằng, lái trong và lái ngoài đều có các lỗi gần giống nhau.
Khi rotuyn bị hao mòn hoặc hỏng, độ rơ tăng lên khiến vô lăng trở nên lỏng lẻ, thiếu độ chính xác. Hiện tượng này thường xảy ra ở rotuyn bót lái, rotuyn lái trong và rotuyn lái ngoài.
Nguyên nhân:
Tiếng kêu bất thường từ gầm xe là một dấu hiệu rõ ràng khi rotuyn trụ đứng, rotuyn cân bằng hoặc rotuyn lái bị hư hỏng.
Nguyên nhân:
Xe mất độ ổn định khi chạy thẳng hoặc bị lệch hướng khi phanh, là biểu hiện rõ ràng khi rotuyn lái ngoài, rotuyn trụ đứng hoặc rotuyn cân bằng gặp vấn đề.
Nguyên nhân:
——————————————————————
Rotuyn trụ đứng Masuma được sản xuất bằng thép hợp kim. So sánh thép không gỉ, gang và hợp kim nhôm, thì chất liệu này là lựa chọn phù hợp nhất. Tuy độ dẻo là nhược điểm của thép hợp kim, thế nhưng nó lại đáp ứng được đủ về sức chịu lực tốt, khó bị mài mòn và bị méo khi va đập mạnh.
Rotuyn trụ đứng Masuma có thành phần hơn 90% là thép nguyên khối.
| Thành phần hóa học | Tác dụng | Ưu điểm | Nhược điểm |
| Cacbon (C): 0.1% - 2% | Tăng cường độ cứng, độ bền kéo và khả năng chịu mài mòn | Độ bền cao, khả năng chống mài mòn tốt | Dễ bị giòn khi có hàm lượng cacbon cao |
| Mangan (Mn): 0.3% - 1.5% | Tăng độ cứng, khả năng chịu lực và độ bền | Tăng độ cứng và độ bền kéo | Dễ bị ăn mòn nếu không có lớp phủ bảo vệ |
| Silic (Si): 0.2% - 2% | Cải thiện khả năng chịu nhiệt và chống oxy hóa | Khả năng chịu nhiệt tốt | Giảm độ dẻo, dễ bị gãy dưới lực tác động lớn |
| Chromium (Cr): 0.5% - 5% | Tăng khả năng chống ăn mòn, độ bền cao | Khả năng chống mài mòn và ăn mòn tốt | Tăng giá thành sản phẩm |
| Molybdenum (Mo): 0.1% - 0.5% | Cải thiện độ bền ở nhiệt độ cao và khả năng chống mài mòn | Tăng độ bền, khả năng chịu nhiệt | Khó gia công và chế tạo |
| Niken (Ni): 0.5% - 5% | Tăng độ dẻo, chống ăn mòn và chống oxi hóa | Tăng độ bền, chống mài mòn tốt | Tăng chi phí sản xuất |
——————————————————————
|
Đời xe : T32 (2014-2020) | Động cơ : 2.0, |
