Nhãn hiệu, tên thương mại: Guốc phanh Masuma
Hàm lượng chất liệu: Hữu cơ không chứa amiang (Công thức gốm) NAO
Xuất xứ: Nhà máy sản xuất tại Trung Quốc
Công ty cổ phần VAP GROUP chịu trách nhiệm hoàn toàn về hàng hóa được vận chuyển đi
Địa chỉ công ty: 69 Trích Sài, Phường Tây Hồ, Hà Nội
Địa chỉ kho hàng: Số 65 Ngõ 124 Vĩnh Tuy, Vĩnh Hưng, TP Hà Nội
Bảo hành: 12 tháng
Thời gian bảo dưỡng má phanh Masuma định kỳ: Sau 18 tháng, 80.000 km hoặc khi bác cảm thấy phanh yếu
Khi bác đạp phanh, áp lực từ hệ thống thủy lực (hoặc cơ khí ở một số xe) sẽ truyền lực đến các bộ phận làm nhiệm vụ hãm tốc. Hai cơ chế phổ biến nhất là phanh đĩa và phanh tang trống:
Với phanh đĩa: Má phanh ép vào đĩa phanh tạo ma sát để giảm tốc độ.
Với phanh tang trống: Guốc phanh được ép vào mặt trong của phanh tang trống để tạo ra lực hãm.
Guốc phanh tay là bộ phận chuyên dụng trong hệ thống phanh tang trống hoặc phanh tay độc lập trên xe có phanh đĩa.
Tóm lại, các bộ phận này phối hợp chặt chẽ để đảm bảo xe dừng hoặc giảm tốc hiệu quả.
————————————————————————————————
Chức năng: Guốc phanh hoạt động khi bác đạp phanh, còn guốc phanh tay dùng để giữ xe đứng yên khi đỗ.
Cấu tạo: Guốc phanh có má phanh tiếp xúc trực tiếp với tang trống. Guốc phanh tay có cơ chế khóa giữ lực phanh bằng tay hoặc điện tử.
Cách vận hành: Guốc phanh hoạt động nhờ xi lanh phanh, còn guốc phanh tay vận hành qua dây cáp hoặc mô-tơ điện.
Ứng dụng theo dòng xe: Xe sử dụng phanh tang trống thường có guốc phanh và guốc phanh tay chung một hệ thống. Xe có phanh đĩa ở cả bốn bánh thường dùng hệ thống phanh tay độc lập.
————————————————————————————————
Phanh kém ăn dù đạp sâu
Tiếng ồn lớn khi phanh
Phanh bám dính, không nhả hết
————————————————————————————————
|
Đời xe : 2018+ | Động cơ : 1.5, |