BUGI SẤY FORD RANGER MAZDA BT50 2.2 3.2 2012+

1. Vì sao động cơ diesel phải dùng bugi sấy

Động cơ diesel hoạt động bằng cách nén hỗn hợp nhiên liệu dưới áp suất lớn đến mức tự bốc cháy sinh công. Bởi không sử dụng tia lửa điện, động cơ diesel cần một tí số nén lớn để đẩy nhiệt độ lên cao.

Tỉ số này có khi đạt tới 20:1 trong khi ở động cơ xăng trung bình chỉ cần 9,5:1. Chính vì thế, khi thời tiết lạnh, nhiệt độ động cơ ở mức thấp. Vòng tua máy khởi động thấp (khoảng 100v/ph) không đủ khả năng đảm bảo tỉ số nén cũng như nhiệt lượng trong kỳ nén của động cơ.

Dẫn đến việc nhiên liệu khó có thể tự bốc cháy, động cơ sẽ khó khởi động. Để giải quyết vấn đề này, các nhà sản xuất sử dụng bugi sấy để hỗ trợ nhiệt độ cần thiết ban đầu cho động cơ diesel.

—————————————————————

2. Nguyên lý hoạt động của bugi sấy

Bugi sấy có nhiệm vụ làm nóng không khí trong buồng đốt, đặc biệt là trong những điều kiện lạnh. Khi động cơ khởi động, bugi sấy sẽ được kích hoạt để đốt nóng không khí trong buồng đốt, giúp nhiên liệu dễ dàng cháy hơn, đặc biệt là đối với động cơ diesel (có đặc điểm khó nổ hơn trong môi trường lạnh).

Bugi sấy được cấu tạo từ một thanh điện trở hoặc dây dẫn điện, khi có dòng điện chạy qua, nhiệt độ của bugi sẽ tăng lên 1000°C. Điều này giúp cho không khí trong buồng đốt nóng lên, tạo ra một môi trường thuận lợi cho sự cháy của nhiên liệu, giúp động cơ dễ dàng khởi động hơn.

Khi khởi động xe trong điều kiện lạnh, bugi sấy thường sẽ hoạt động trong vài giây đến vài phút, tùy thuộc vào nhiệt độ bên ngoài và các điều kiện vận hành khác. Sau khi xe đã khởi động ổn định, bugi sấy sẽ ngừng hoạt động.

———————————————————————

3. Sự tương tác của bugi sấy với các phụ tùng khác

Bugi sấy ảnh hưởng rất lớn đến hiệu quả hoạt động của động cơ, đặc biệt là đối với động cơ diesel. Các tác động của bugi sấy đến các phụ tùng khác có thể thấy qua một số điểm sau:

• Hệ thống nhiên liệu: Khi bugi sấy hoạt động không tốt, không khí trong buồng đốt không đủ nóng, khiến nhiên liệu diesel không thể cháy hết hoặc cháy không hoàn toàn. Điều này sẽ khiến cho hệ thống nhiên liệu phải làm việc vất vả hơn để cung cấp đủ nhiên liệu, có thể gây tắc nghẽn các ống dẫn nhiên liệu, tăng độ mài mòn cho bơm nhiên liệu, và có thể gây ra việc tiêu hao nhiên liệu không hợp lý.

• Hệ thống đánh lửa: Dù bugi sấy chủ yếu phục vụ cho động cơ diesel, nhưng nếu bạn sử dụng bugi sấy cho động cơ xăng (trong một số xe đặc biệt), bugi này cũng có thể làm ảnh hưởng đến hệ thống đánh lửa, gây ra hiện tượng nổ không đều hoặc không dễ khởi động.

• Hệ thống khí xả: Khi bugi sấy không hoạt động đúng cách, không khí trong buồng đốt không đạt đủ nhiệt độ để đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu, gây ra khói đen hoặc thải khí độc ra ngoài qua hệ thống xả, làm giảm hiệu suất của động cơ và ô nhiễm môi trường.

• Ắc quy và hệ thống điện: Bugi sấy tiêu thụ dòng điện khá lớn, đặc biệt khi khởi động. Nếu bugi sấy gặp sự cố (hỏng hóc, ngắn mạch), có thể dẫn đến hiện tượng hao hụt năng lượng của ắc quy, hoặc thậm chí hỏng ắc quy, làm động cơ không thể khởi động.

———————————————————————

4. Bugi sấy Masuma của VAP GROUP có 4 loại: đầu kim loại, đầu gốm thường và hai loại gia nhiệt nhanh hơn. 

Tất cả sử dụng phương pháp điều xung PWM. 

a) Bugi sấy đầu sắt: 

• Gia nhiệt trong 3 giấy: Nhiệt độ sẽ lên đến 850°C.
• Sau quá trình gia nhiệt: Nhiệt độ vẫn được giữ nguyên trong 3 phút nữa để tránh chất ô nhiễm bị hút vào và đọng lại ở đó. 
• Nhiệt độ vận hành: 1000°C. 

b) Bugi sấy đầu gốm: 

• Gia nhiệt trong 3 giây: Nhiệt độ có thể lên đến 900°C. 
• Sau quá trình gia nhiệt, nhiệt độ được giữ ở 900°C trong 10 phút để tránh chất ô nhiễm.
• Nhiệt độ vận hành: 1150°C

c) Bugi sấy đầu sắt gia nhiệt nhanh 

• Gia nhiệt trong 3 giây: Nhiệt độ có thể lên đến 1000°C. 
• Sau quá trình gia nhiệt, nhiệt độ được giữ ở 1000°C trong 3 phút để tránh chất ô nhiễm. 
• Nhiệt độ vận hành: 1000°C

d) Bugi sấy gốm gia nhiệt nhanh

• Gia nhiệt trong 2 giây: Nhiệt độ có thể lên đến trên 1000°C. 
• Sau quá trình gia nhiệt, nhiệt độ được giữ ở 1000°C trong 3 phút để tránh chất ô nhiễm. 
• Nhiệt độ vận hành: 1150°C

———————————————————————

5. Cấu tạo chung của bugi sấy Masuma 

• Vỏ bugi sấy có cuộn điện trở gắn trong ống. Nó được làm từ thép chống gỉ 304. Thép này thường được sản xuất cho các dụng cụ y tế trong bệnh viện. 
• Vít nối dây cũng được làm từ thép không gỉ 304. 
• Ống lót ren cũng được làm từ thép không gỉ 304. Nó giúp liên kết bugi sấy với buồng đốt của động cơ qua các ren, đảm bảo bugi được lắp chặt và không bị lỏng ra trong quá trình vận hành. Đặc biệt là trong các điều kiện nhiệt độ cao, nó giúp duy trì sự ổn định của bugi và ngăn ngừa việc bugi bị rung lắc hoặc lệch khỏi vị trí chính xác.
• Vòng định tâm không chỉ giúp bugi hoạt động ổn định mà còn tác động đến các bộ phận khác trong động cơ. Nếu vòng định tâm không làm tốt nhiệm vụ của mình, sẽ có thể gây ra sự lệch hoặc hư hỏng cho các bộ phận như điện cực hoặc cuộn dây, dẫn đến tình trạng bugi không hoạt động hiệu quả và gây hao mòn nhanh chóng cho động cơ. 
• Vòng cao su được làm từ cao so fluoro (cao su số 2). Nó có độ chịu lửa cao, kín khí, kháng nhiệt, độ bền ô zôn, chống chịu thời tiết, chống ô xi hóa và kháng dầu nhớt. Cao su fluoro được sử dụng trong các hệ thống động cơ, cửa kính, và các bộ phận máy bay hay các van, ống dẫn, và phụ kiện trong các nhà máy hóa chất.
• Vòng làm kín cũng được làm từ cao so fluoro (cao su số 2). 
• Vỏ cuộn dây được làm từ thép không gỉ kháng nhiệt của Nhật Bản. Nó chống oxi hóa, chống biến dạng, chống ăn mòn clo. Nhiệt độ vận hành lên đến 1100°C. 
• Cuộn dây hiệu chỉnh: Loại bugi gia nhiệt nhanh hơn cũng bắt đầu từ tính chất của cuộn dây điện trở này. Nhờ vào việc điện trở tạo nhiệt điện tăng theo nhiệt độ, dòng điện đi qua cuộn dấy hiệu chỉnh để giảm xuống. Từ đó, bugi sấy có thể tự điều khiển nhiệt độ nóng. Dây hiệu chỉnh sử dụng điện trở cảm biến nhiệt PTC của Đức.
• Bột cách điện: Bên trong ống dây sẽ có bột cách điện, đảm bảo cuộn dây điện trở không tiếp xúc với mặt trong vỏ ống. Nó là bột MGO kháng nhiệt, kháng nhiễm điện. 
• Cuộn dây điện trở: Dòng điện sẽ đi qua nó, làm nóng ống. Ống có bề mặt càng lớn thì điện trở tạo ra nhiều nhiệt hơn, khiến bugi sấy phát sáng. Loại bugi gia nhiệt nhanh hơn cũng bắt đầu từ tính chất của cuộn dây điện trở này. Nó làm từ thép hợp kim của Thụy Điển. 

———————————————————————

6. Ba dấu hiệu nhận biết bugi sấy gặp sự cố khi bác đi đường 

a) Khó khởi động xe vào buổi sáng hoặc trong điều kiện lạnh

Nguyên nhân:

• Khi bugi sấy không hoạt động hoặc hỏng, nó sẽ không thể tạo ra đủ nhiệt để làm nóng không khí trong buồng đốt. Điều này đặc biệt quan trọng đối với động cơ diesel, vì nhiên liệu diesel khó nổ hơn so với xăng khi gặp nhiệt độ thấp.
• Bugi sấy giúp đốt nóng không khí trong buồng đốt, tạo điều kiện cho nhiên liệu diesel cháy dễ dàng khi động cơ khởi động. Nếu bugi sấy không làm nóng đủ, nhiên liệu sẽ không cháy hết hoặc không cháy ngay lập tức, khiến động cơ khó khởi động.
• Trong trường hợp này, bạn sẽ phải quay chìa khóa lâu hơn, hoặc thậm chí không thể khởi động được nếu bugi sấy không hoạt động hoàn toàn, nhất là khi nhiệt độ bên ngoài thấp.

Kết quả: Quá trình khởi động kéo dài hoặc thất bại do không đủ nhiệt trong buồng đốt để đốt cháy nhiên liệu.

b) Khói đen hoặc khói dày ra từ ống xả

Nguyên nhân:

• Khói đen chủ yếu là dấu hiệu của việc nhiên liệu không cháy hết trong buồng đốt. Khi bugi sấy không hoạt động tốt, không khí trong buồng đốt không đủ nóng để hỗ trợ quá trình cháy của nhiên liệu diesel. Điều này làm cho nhiên liệu cháy không hoàn toàn, tạo ra một lượng lớn khí thải chưa được đốt sạch, gây ra hiện tượng khói đen.
• Ngoài ra, khi bugi sấy không hoạt động đúng cách, lượng khí oxy trong buồng đốt sẽ giảm, làm giảm hiệu quả của quá trình cháy. Điều này không chỉ dẫn đến khói đen mà còn làm động cơ hoạt động không hiệu quả, giảm công suất và tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

Kết quả: Khói đen phát ra từ ống xả, là dấu hiệu của việc nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn và tạo ra khí thải dư thừa. Điều này cũng gây tổn hại đến hệ thống xả và tăng ô nhiễm môi trường.

c) Tiêu hao nhiên liệu tăng đột ngột

Nguyên nhân:

• Khi bugi sấy không hoạt động, động cơ không thể khởi động và hoạt động hiệu quả như bình thường. Điều này có thể làm động cơ phải làm việc vất vả hơn để duy trì sự vận hành, dẫn đến việc sử dụng nhiều nhiên liệu hơn để bù đắp cho sự thiếu hụt trong quá trình cháy của động cơ.
• Khi nhiên liệu không cháy hoàn toàn vì bugi sấy không làm nóng đủ không khí trong buồng đốt, động cơ sẽ phải cung cấp thêm nhiên liệu để đạt được công suất cần thiết. Quá trình này không chỉ làm tăng tiêu hao nhiên liệu mà còn làm giảm hiệu suất tổng thể của động cơ.
• Thêm vào đó, động cơ có thể sẽ tăng tốc độ vòng quay để bù lại sự thiếu hụt năng lượng, khiến việc tiêu hao nhiên liệu tăng lên một cách bất thường.

———————————————————————

Lưu ý về chính sách đổi trả, hoàn tiền: 

• Sản phẩm mắc lỗi từ phía nhà sản xuất (hỏng hóc, đổ vỡ sản phẩm, bị lỗi kỹ thuật…).
• Sản phẩm bị hư hỏng do quá trình vận chuyển của nhân viên giao hàng.
• Sản phẩm không đúng như yêu cầu của khách hàng do nhân viên của chúng tôi lên đơn hàng sai sản phẩm.
• Sản phẩm xác nhận nguồn gốc mua tại vapgroup.com.vn.
• Sản phẩm KHÔNG có dấu hiệu đã qua sử dụng, còn nguyên tem, mác hay niêm phong của nhà sản xuất.
• Sản phẩm còn đầy đủ phụ kiện, tem hoặc phiếu bảo hành cùng quà tặng kèm theo (nếu có).
• Tiến hành đổi và trả hàng trong 07 ngày kể từ thời điểm giao hàng thành công.
• Sản phẩm không thuộc nhóm hàng giảm giá, khuyến mại, trong chương trình giảm giá hàng tháng, chương trình khai trương cửa hàng,...,thanh lý hàng tồn kho. 

Lưu ý về chính sách bảo hành: 

• VAP GROUP bảo hành các sản phẩm thuộc hệ thống cửa hàng kênh lẻ và online của VAPGroup.
• Chế độ bảo hành sản phẩm có thể thay đổi theo chính sách của VAP GROUP đối với các dòng hàng và chương trình khuyến mãi vào từng thời điểm.
• Xem thông tin chi tiết về chính sách bảo hành vui lòng truy cập tại đây! 
• Xem thông tin chi tiết về lỗi được chấp nhận bảo hành vui lòng truy cập tại đây!